MODELLO: Range RoverANNO: 1980COLORE: Tuscan BlueFull DetailingIn famiglia dal 1980! (uniproprietario)
Giorno 1Il primo giorno come sempre è dedicato all’ispezione dell’auto e al lavaggio. Per lei scelgo di fare lavaggio senza idropulitrice, tutto fatto a mano con una soluzione di acqua denaturata e colloidale al 20%. Inizio dai pannelli porta, tetto poi muso e coda. Il lavoro è lento e preciso. Se l’auto è ben tenuta ho solo bisogno di andare a togliere i difetti tipici dei lavaggi casalinghi, quindi via libera alla decontaminazione delle guarnizioni e pulizia dei giri porte, a porte aperte ovviamente.Finisco il lavoro alle 18 in punto. Ora L’ auto è pronta per la lucidatura.
Giorno 2Il primo giorno di lucidatura è dedicato ad una nastratura attenta (dobbiamo coprire tutti gli spigoli).La Range Rover è verniciata con un mono strato tipico del periodo (e noto subito che manca del trasparente!)Procedo con le prime prove usando vari tamponi e lucidatrici di diverse grandezze. Dopo qualche primo tentativo decido di optare per un tampone in lana un po’ forte per rimuovere sia dei vecchi segni di carteggiatura, sia una contaminazione calcarea tipica dei lavaggi non seguiti da asciugatura attenta.Il primo giorno finisco “solo” il cofano motore e i suoi lati perché il lavoro è certosino.See you tomorrow.
Giorno 3Adesso conosco la superfice meglio!Procedo con la soluzione trovata ieri e finisco i lati, ora sì che l’auto inizia ad essere bella e glossata: togliendo i graffi diffusi il colore riacquista profondità. Oggi sono stato più veloce quindi procedo anche nelle ultime ore di lavoro ad una finitura con un secondo tampone di spugna che perfeziona il lavoro e lucida ulteriormente!
Giorno 4La giornata inizia con un’ispezione sul lavoro fatto. Con l’occhio riposato trovo alcuni piccoli difetti che ieri mi erano sfuggiti. Vanno corretti e anche subito, purtroppo (o per fortuna) il lavoro del Detailer è fatto di continui controlli per garantire la massima correzione dei difetti. Intanto oggi finisco di lucidare il posteriore e procedo all’inceratura. Sono felice perché l’auto sta tornando come nuova.
Giorno 5Inizio la giornata con un caffè doppio, concedetemelo!Il lavoro di oggi è dedicato agli interni e super finitura esterna. Inizio con gli interni, via i tappeti e accendo l’aspiratore, lavoro di spazzola morbida con cui aspiro minuziosamente per 30 minuti abbondanti. Dai sedili al fondo, passando per i pannelli. E infine il bagagliaio. I tappeti li laverò più tardi con un detergente antibatterico.
Terminata la pulizia delle superfici noto che le plastiche sono molto scolorite, cosa abbastanza normale dopo i 30 anni, perché inizia un processo di polverizzazione dello strato più esterno. Decido allora di procedere ad un restauro conservativo con l’applicazione di un grasso sintetico e fissaggio a caldo. Il risultato è AMAZING!Vetri, ultimo strato di cera, dressing alle gomme e l’auto è pronta!XOXO Marci
