Icon-e, la nostra serie limitata di icone elettrificate Icon-e, sta vivendo il suo terzo anno.La Panda diventa protagonista di questo secondo capitolo di vetture elettriche by Garage Italia, trasformandosi da 4×4 a Integral-e.La Panda Integral-e, a cura di Garage Italia in partnership con Newtron Group reinterpreta il suo status di Icona attraverso l’elettrificazione.Accolta dal pubblico come equalizzatore sociale, la Panda ha da sempre espresso un determinato carattere e modo di essere. Per celebrare il collettivo innamoramento verso la prima city car con caratteristiche off-road della storia, Garage Italia ha deciso di corredare la serie limitata di Panda Integral-e di una collezione di capi e accessori dedicata.
Qualche dato interessante di Panda Integral-e:
- Motore elettrico sull’asse anteriore con riduttore/differenziale dedicato ed eliminazione del cambio a 5 rapporti.
- Motore elettrico sull’asse posteriore con riduttore/differenziale dedicato ed eliminazione dell’albero di trasmissione e differenziale posteriore.
- Due modalità di guida selezionabili, ECO e SPORT
La modalità ECO privilegia la motricità a favore dell’asse anteriore con ripartizione 80% – 20%, mentre la modalità SPORT invece prevede uno schema classico di trazione integrale uniformando la ripartizione su entrambi gli assi.Le donor car usate come base di partenza per realizzare le Panda Integral-e non mantengono nulla della meccanica originale.
ALFA ROMEO SPIDER “DUETTO” – IL RESTOMOD
9 mete in Europa da non perdere per gli appassionati di Panda 4x4
